車輛識別對係統攝像機畫麵質量是有規定的，圖象水準屏幕分辨率要超過480，高像素攝像機要配高像素監控器。攝像機光照強度也稱之為敏感度，光照強度指標不可以隻看前邊的數據有多少，而應當看這個指標是在什麽標準下測出的。

　　車輛識別係統要求在晚間清晰拍攝汽車牌照，這就規定強光照抑止指標好些。在技術專業電視廣播攝像機，這一指標叫低豎直光點，選用該項技術性的攝像機，能夠合理抑止迎頭的強光照，使汽車牌照較清楚的被捕獲，界麵真正詳細。

　　路麵監控攝像機選用“日蝕”技術性，在晚間拍攝車牌號非常好，但在大白天也經常會出現“日蝕”，這就危害了總體圖象的美觀大方和一致性。攝像機在晚間拍攝車牌號，背光補償技術性的優劣，立即關聯到是不是能清楚認清車牌號，能不能使後麵視頻檢驗和數據分析係統得出恰當的分辨結果。

　　攝像機沒有實際的色彩指標，隻有用飽和度調節和曝光補償調節使色彩真正複原。不一樣類型的攝像機色彩複原水平是不一樣的，此項指標僅有根據調節及和當場真正色彩開展較為。

　　攝像機要品質靠譜並在安裝時要調節便捷，路麵監控攝像機大多數安裝在9~15米多的立杆上，安裝和拆裝都必須常用工具車或風險的高處作業，假如品質不靠譜或調節不方便，必然給工程施工和工程項目產生非常大成本費，並危害一切正常應用。

　　道路監控理想化的攝像機是寬動態攝像機，寬動態攝像機的強光照抑止實際效果很好，但現階段CCD寬動態攝像機和DPS寬動態攝像機在拍攝迅速挪動的車子時都不可以得出令人滿意的結果。

　　伴隨著新技術應用DPS的逐漸完善，將來的路麵監控攝像機將普遍選用DPS寬動態攝像機。在高速收費站、地下停車場等場地，運用寬動態攝像機會獲得非常好的實際效果。在監控攝像機中非常少見到豎直光點此項指標，實際上光點是CCD感應器的一個特點。

　　攝像機在智能交通係統軟件中占有的占比不大，但其必要性是無需無可爭辯的。在必須h264編碼的重要的部位應取用較性能卓越的攝像機，在.一般部位上隻需特性指標符合要求就可以，但穩定性或是關鍵考慮到要素。